Lo bautizaron como ‘el coche más feo del mundo’, pero este eléctrico rompe moldes y ya ha vendido toda su producción de 2027
El primer Ferrari eléctrico, el Luce, ha generado polémica por su diseño, pero la demanda parece darle la razón a la marca, ya que toda su producción de 2027 ya está adjudicada.
Ferrari sorprendió al mundo cuando presentó el Luce, su primer coche completamente eléctrico. Su diseño, desarrollado con la participación de Jony Ive, antiguo responsable de diseño de Apple, provocó numerosas críticas por alejarse de la estética tradicional de los deportivos italianos. Algunos incluso llegaron a calificarlo como ‘el coche más feo del mundo’. Sin embargo, parece que las opiniones negativas no han frenado el interés de los compradores.
Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, ha confirmado durante la presentación de los resultados financieros del tercer trimestre de 2026 que toda la producción prevista del Luce para 2027 ya está adjudicada. El fabricante italiano todavía no ha comunicado cuántas unidades fabricará, pero el directivo asegura que la demanda está superando sus expectativas.
Ferrari ya tiene vendido todo su primer eléctrico para 2027
El Ferrari Luce ha protagonizado más de 50 presentaciones privadas y regionales en diferentes mercados, incluyendo Estados Unidos, Europa, Oriente Medio y Asia-Pacífico. Estos encuentros han permitido a los clientes conocer el vehículo antes de su llegada a los concesionarios y, según la compañía, la respuesta ha sido especialmente positiva, muy lejos de las opiniones vertidas en redes sociales durante su puesta de largo internacional hace unos meses.
Vigna ha explicado que los nuevos compradores tendrán que esperar aproximadamente un año para recibir su coche. Además, considera que las primeras pruebas de conducción, previstas para principios de 2027, podrían incrementar todavía más la demanda. Todo ello a pesar de que su precio se sitúa alrededor de los 550.000 euros, una cantidad que lo convierte en uno de los coches eléctricos más exclusivos del mercado.
Al igual que Ferrari no ha facilitado el número de unidades que se fabricarán en 2027, tampoco ha hecho lo propio con una cifra exacta de reservas. Por ello resulta imposible conocer el volumen real de ventas. No obstante, tener asignada toda la producción del próximo año supone un respaldo importante para la estrategia de electrificación de la marca.
“No tenemos problemas críticos, ni en la fabricación ni en la demanda. Todo lo que planeamos vender el próximo año ya está totalmente asignado. Obviamente, el coche es más complejo porque tiene muchas piezas nuevas y muchas tecnologías nuevas”, fueron las palabras exactas del CEO en su comunicado oficial.
Más de 1.000 CV y hasta 530 kilómetros de autonomía
El Ferrari Luce no solo destaca por su controvertida estética. También incorpora un sistema de propulsión formado por cuatro motores eléctricos que desarrollan conjuntamente hasta 1.050 CV. Gracias a esta configuración, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. Su batería tiene una capacidad bruta de 122 kWh y utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Según los datos anunciados por Ferrari, ofrece más de 530 kilómetros de autonomía y admite potencias de recarga de hasta 350 kW en corriente continua.
El éxito inicial del Luce coincide con un buen momento financiero para Ferrari. Durante el tercer trimestre de 2026, la compañía registró ingresos de 1.896 millones de euros, un 7% más que un año antes, mientras que su beneficio operativo creció un 12%, hasta los 563 millones. De cara a 2030, Ferrari mantiene su objetivo de que el 20% de los modelos de su gama sean completamente eléctricos, mientras que los híbridos y los vehículos de combustión representarán aproximadamente el 40% cada uno. Una estrategia que, por ahora, parece contar con el respaldo de sus clientes más exclusivos.
